ПорноШмель писал(а):

ну так и не придете. зачем люди себе ферари за 3 млн покупают если есть опель корса за 500 тыс.

чую, ферраи каждый москвич может купить - какие-то копейки в сравнении со стоимостью жилья
феррари покупают для понту - есть намного более быстрые и злые серийные машины, к примеру, новый ГТР от Ниссана
в нашей жизни понт играет большую роль - но не все способны на деле этот понт подтвердить делами (из личного опыта общения с такими товарищами)

вопрос был больше философский, зачем так заморачиваться с жильем с арендой...
дело автора - снимать/сдавать в такой ценник

Fast++
ааааа, фточку, комрад!!!!!!!

Ранее ссылку разместил на сей пост на непрофильном форуме - мне показался ход мысли странным у автора.
Было подумал, почему сий олигарх тут тусуется. То ли люди недальновидны, то ли читать между строк надо.
Извините меня, пожалуйста, но порой читать просто смешно.

Я думал-анализировал, зачем снимать квартиры по 70-100-120-200 тыс - так и не пришел к выводу...

Закрыли мою ветку, где я пытался донести свои мысли, что не все так чисто на РН, где предлагал самим главным игрокам собраться, организовать инициативную группу и пытаться продвинуть в ГД те законы, которые были бы удобных для всех участников в сделках с недвижимостью.
Если честно, удивлен акцией, которая, по сути, организована покупателями (так преподносится из лозунгов, как я понял), но тенденции налицо.

Caposha писал(а):

Так, все ребята...
устала я от вас...слишком старше и опытней, чтоб тут бисер метать...

ну я ж говорю - слишком много пафоса! по крайней мере, уже у трех здесь персон читаю какие они мегакрутые спецы! остальные сопляки и бедные кто не в теме РН!
7 лет опыту - Боже ты мой!
Мне сейчас 28, с 2001 года с института (образование инженер) я в продажах - как писал ранее комрад - всем успел позаниматься, и компами в городе со 100тыс населения, остоящего от крупного краевого центра на 250км, который в свою очередь отстоит в 4300 км от Москвы, там же успел побегать поучиться по частникам на продуктах, купил первую машину на свои заработанные деньги, затем уехал в краевой центр с почти миллионным населением и стал заниматься руководством производства и продажами единственного в стране продукта стекольной промышленности, который доселе только из-за рубежа везли, вышел на рынок москвы за 1,5 года, приехал сюда, загрузил поизводство из 20 человек в 3 смены, потом подался в грузовой бизнес как три года назад простым манагером - по типу вышеописанной девочки-риэлтора (принеси-подай гранату), через 2 года взяли директором по продажам грузовиков - авторитетные журналы брали у нас грузовики и испытывали, писали статейки..
теперь, вот, начало собственного бизнеса - 5млн дол инвестиций, я в доле на должности замгендира, моя цель: перекинуть бизнес из сферы экономических (кредитных) услуг в сферу поставок и обслуживания грузовой техники (продажи, поставка, запчасти, сервис-центр, работа с дилерами в регионах, работа с заводами-потребителями шасси, строящими готовую продукцию)
в 2005-м с соратниками вывели 44 города на защиту своих автомобильных прав, зашли в ГД, продвинули несколько законов для автомобилистов, правда, вот, с нефтяными магнатами тяжело бороться
Сейчас готовим коалицию поставщиков грузовой техники из-за границы - дабы можно было противостоять нашим отечественным заводам, активно борящемся с поставками иномарок

Извините, немного не успел родиться лет 10-20 назад около Москвы или даже в ней, как большинство здесь собравшихся, и не стать агентам на РН!

И потом дядя из Н-Н пытается меня учить что я не прав где-то! Что я поплакаться пришел!