Они же хотели независимости от вечно угнетающих их "северных варваров", мешающих расцвести Таджикистану, они её получили. Русских в Таджикистане почти не осталось, а они поехали на заработки/переселение к "северным варварам".

29.03.24, 20:17

Александр Тестянов писал(а):

29.03.24, 19:57

polina_advokat писал(а):

нет тех условий, которые вроде как должны быть

У меня у отца в семье было 8 детей (послевоенное время) у матери 6 детей в семье. Как Вы думаете, какие там были условия?

Так и есть. Чем более комфортная и сытая жизнь, тем меньше рожают. Так во всём мире и РФ не исключение. Плохо животное-человек размножается в таких благоприятных условиях.

19.01.24, 19:06

Роман Харитонов писал(а):

19.01.24, 08:18

vladimir26 писал(а):

По вопросу транспортной доступности она уже лет двадцать, что в Железке, что в Балашихе ниже среднего, как и многие други сферы жизнедеятельности.

А вот строительство настроек очень хорошо развивается. Резонный вопрос почему?

Меня удивляет менталитет людей, которые продолжают покупать по московским ценам квартиры перенаселённых городах спутниках.

Когда там было мало домов и низкий цены был резон брать квартиры. Но сейчас добираешься рядом с МКАД стоящим городом по 2 часа. А цены как квартира в Москве. Искренне не понимаю этих людей.

И если не кривить душой, то мне их не жалко, они сами выбрали такой вариант.

Есть спрос на дешёвое жильё недалеко от Москвы. ЦА - регионалы с ограниченным бюджетом, которого не хватает на Москву и приличное Подмосковье, покупают они Железку или примкадную Балашиху. Купив жильё на савинском поле перед кладбищем, рядом с минватой или в Павлино и поездив в Москву, вкусив "блага" социальной инфраструктуры, понимают, что недорогое жильё было не просто так и стараются перебраться в Москву. Да, поддержу Вас, их не жалко.

19.01.24, 07:56

Александр Тестянов писал(а):

19.01.24, 01:36

pibkinz писал(а):

Железная дорога, хоть и проведена в Балашиху, но крайне неудачно и не в самые перенеселенные (человейные) районы города. Поэтому интервалы движения составляют около часа, так как днем возить некого. Жителям районов радом с жд платформами, мало пользы в непиковое время.

Очень спорное утверждение. Железнодорожный самая большая станция по пассажиропотоку в Подмосковье. Но он в принципе всегда был автономным городом пока вороватый мэр Жирков не присоединил его к Балашихе. А вот в саму Балашиху электричка ходит действительно раз в час и основная масса ЖК находится на существенном отдалении от станции, поэтому в основном и добираются маршрутками или автобусами.

Если не разбираетесь/не понимаете причин укрупнения всех населенных пунктов в Подмосковье, то правильнее было бы не навешивать свои оценки на людей, кое-что сделавших для города, в котором вы в основном трудитесь, как я понял. Это так, мнение человека, который жил в Железке при разных мэрах, а не только при Евгении Ивановиче и чуть знаком с вопросом изнутри.
По вопросу транспортной доступности она уже лет двадцать, что в Железке, что в Балашихе ниже среднего, как и многие други сферы жизнедеятельности.

14.01.24, 03:21

Любовь vita писал(а):

14.01.24, 03:09

ruzik писал(а):

Сейчас 3летние вклады максимум 15% без капы, максимальные % только на полгода дают, видимо снижения ждут банки ставки, чтоб не прогадать

Конечно, с весны-лета после снижения ключевой ставки и банки будут снижать процент по вкладам
И как тут можно прогнозировать на 20-30 лет вперёд?

С банками и вкладами на серьезные суммы будут играться только люди, в семьях которых не было серьезных потерь средств в начале 90-х. У кого родственники потеряли все накопления, получили инфаркты и прочее на фоне стресса - не будут играться с нашим государством, за которым всегда будет последний ход в любом случае. Что-то многие уже позабыли невыполненные банками требования вкладчиков о возврате валютных вкладов в марте 2022 года. С другой стороны в какой-то мере естественный отбор на отдельно взятой части планеты.