Метро разобьют на разные тарифные зоны, плата вырастет 213 / 4592

[Ланалика]

Почему, почему?! Каждая тема скатывается к еде?

[Татьяна R]

Следующим этапом могут ввести оплату в зависимости от времени поездки. В час пик дороже.

В условиях Москвы это будет правильный шаг.

Неправильный!
Тогда пусть определятся на ОТ или на авто. Получается профанация с агитацией за пересадку на ОТ.

)
Что будет зонирование я знала еще во время строительства бутовской линии. Источник не помню((((. По тому варианту уже действовать должно было.

[megos]

Так вот, в 8-05, 8-15 пускали поезда от Окт поля, понятно, что такая техническая возможность есть не везде, но

Пустой? Пускают. От Кузьминок. Но редко, и это ситуацию не спасает. И пропускается не один поезд, а м.б. и пять. Стоит толпа по всей линии, и не дай бог кто то неосторожным движением кого то толкнет, все, человек под поездом.

помню было хорошо, все уезжали в итоге и с Окт поля и с Полежаевской. Люди приходили на станцию ко времени, это было заметно, пропускали метропоезда со спинами вместо дверей, потом заходили в пустой в 8-05.

[Ashrafieh]

2. Из моего митино, юг фиолетовой - это где то в австралии, там ща дикая жара, капотня и люди ещё кверх ногами едут.

Как раз, когда еще жил в Митино, мысли были - вот уже в Японии и в Австралии побывал, а на желтой и салатовой ветках никогда в жизни не был. Вышел из дома и съездил туда. Галочку поставил. В одном ряду с Австралией и Японией как раз было

[Ashrafieh]

А о простых гражданах истории редки.

Общаясь с "невысшим" средним классом в Европе могу сделать немного другие выводы:
1) Сезонная еда. Мандарины - зимой, хурма - осенью, виноград - осенью. На Новый Год клубника - экзотика, даже привезенная из другой теплой страны (см. пункт 2)
2) Фетиш местной еды. Рынки, гражданские платформы (покупка у фермеров) и вот это все. Не всегда вкуснее, на мой взгляд, но местное в приоритете. И это у довольно состоятельных людей.
3) Качество + вкус в угоду количеству и понтам. Никто детей не будет приучать к устрицам, потому что модно. Вкусно - хорошо, невкусно - больше не надо. Опять же, лучше меньше, да лучше.
4) "кухня бедных" (простая традиционная еда вроде наших каш и супов) - на каждый день, что-нибудь экзотическое/дорогое (не всегда вкусное, опять же) - по случаю. Знаменитые средиземноморская и скандинавская диеты и есть адаптированные традиционные "бедняцкие кухни".

Что интересно, в Москве мои друзья зачастую имеют гораздо больший выбор и возможностей попробовать разную кухню. Такого изобилия итальянских, индийских, вьетнамских, американских и т д ресторанов не видела в Европе (хотя может не там искала). Но повседневное питание у нас как-то в упадке пока, может просто время не пришло.

Про сезонную и местную еду в Европе очень согласен. Прям культ местного в регионах. И сам к этому быстро привыкаешь и после Москвы хоть начинаешь понимать, чему сейчас сезон и что не все круглогодичное

[Ashrafieh]

Ничего удивительного. Все к этому шло.
В Европе давно так.

Следующим этапом могут ввести оплату в зависимости от времени поездки. В час пик дороже.

Ну все события развиваются в этот сторону. Сейчас достроят Большое кольцо метро - и вот, как аргумент, что в центр ездить не нужно и вот альтернатива более быстрому и дешевому пути без заезда в центр + хорды и центральные диаметры сюда же. При таком огромном по территории городе и такой разветвленной сети метро фиксированная оплата без учета расстояния становится анахронизмом в современном мире.

[Fontanera]

Ничего удивительного. Все к этому шло.
В Европе давно так.

Следующим этапом могут ввести оплату в зависимости от времени поездки. В час пик дороже.

Ну все события развиваются в этот сторону. Сейчас достроят Большое кольцо метро - и вот, как аргумент, что в центр ездить не нужно и вот альтернатива более быстрому и дешевому пути без заезда в центр + хорды и центральные диаметры сюда же. При таком огромном по территории городе и такой разветвленной сети метро фиксированная оплата без учета расстояния становится анахронизмом в современном мире.

а районы, прилегающие к таким станциям (на втором кольце) к какой"стороне" отнесут, интересно?:)

[Ashrafieh]

Ничего удивительного. Все к этому шло.
В Европе давно так.

Следующим этапом могут ввести оплату в зависимости от времени поездки. В час пик дороже.

Ну все события развиваются в этот сторону. Сейчас достроят Большое кольцо метро - и вот, как аргумент, что в центр ездить не нужно и вот альтернатива более быстрому и дешевому пути без заезда в центр + хорды и центральные диаметры сюда же. При таком огромном по территории городе и такой разветвленной сети метро фиксированная оплата без учета расстояния становится анахронизмом в современном мире.

а районы, прилегающие к таким станциям (на втором кольце) к какой"стороне" отнесут, интересно?:)

А прямо по линии и поделят. Те, что внутри - в более центральную зону, те, что снаружи - в более дальнюю.

[Татьяна R]

Ну все события развиваются в этот сторону. Сейчас достроят Большое кольцо метро - и вот, как аргумент, что в центр ездить не нужно и вот альтернатива более быстрому и дешевому пути без заезда в центр + хорды и центральные диаметры сюда же.

Ужасно будет неудобно при поездке с одного конца Москвы в другой: вместо 1 пересадки придется делать 2.

[Ashrafieh]

Ну все события развиваются в этот сторону. Сейчас достроят Большое кольцо метро - и вот, как аргумент, что в центр ездить не нужно и вот альтернатива более быстрому и дешевому пути без заезда в центр + хорды и центральные диаметры сюда же.

Ужасно будет неудобно при поездке с одного конца Москвы в другой: вместо 1 пересадки придется делать 2.

Почему ? Можете на примере пояснить ?

Аа. Понял - имеете в виду с конца ветки на Большее кольцо и потом с него на конец другой ветки ? Пересадок на одну больше будет, это да - но общее время в пути же уменьшится, нет ?

P.S. Я еще со студенческих лет для себя среднюю формулу вывел - считать одну станцию пересадки как один (или два иногда ) перегон между станциями - это когда подсчитывал, как быстрее добраться от и до во времена без Интернета