трагедия в Египте, наши соболезнования родным и близким 143 / 6171

Евгений Палько писал(а):
Oleg 495 писал(а):
Я лечу самолетом Катекавиа, выбор не мой, выбор АнексТура я полагаю.

Их компания. Боинги 767 и 757, весьма приличные.

В районе, над которым пролегал маршрут разбившегося самолета, происходят вооруженные столкновения. :-(

Да они много где происходят по миру...

Евгений Палько писал(а):
Да они много где происходят по миру...

только российские гражданские самолёты не каждый день и не везде падают...

Вчера почему то в голову пришла мысль о том, что бы была одна авиакомпания в лице Аэрофлота, по типу монополиста в лице РЖД.
Больше контроля, порядка и безопасности.
Почитайте кому интересно, что творили в Трансаэро с лизинговыми бортами. Тупо не делали ТО, что бы минимизировать издержки, экономили деньги, в ущерб безопасности авиаперевозок.

Пару лет назад приглашали в корпорацию Иркут, но было решено порвать с этой отраслью хотя близость к дому была очень привлекательна, в обед можно было бы домой бегать.

Сам работал в авиации, многое знаю/видел изнутри.
Так же долго в авиации работали родственники в том числе пилотами от ЯК-40 до ИЛ-76,86, и АН-124.

Мои глубокие соболезнования родным и близким........

В Трансаэро ни один самолет не упал, вообще-то.
Кстати, по Когалыму также нет точной информации о причине катастрофы. Рано делать выводы.

Maravilla писал(а):
В Трансаэро ни один самолет не упал, вообще-то

и слава Богу, но это не говорит, что у них там все было как надо.

Яромир писал(а):
Сам работал в авиации, многое знаю/видел изнутри.
Так же долго в авиации работали родственники в том числе пилотами от ЯК-40 до ИЛ-76,86, и АН-124.

Похоже, что наиболее вероятная версия гибели самолета на Синае - то, что этот самолет несколько лет назад зацепил хвостом полосу. Это могло привести к возникновению скрытых дефектов, которые вполне могли усугубиться и сработать через годы в результате постоянных циклических нагрузок на конструкцию при полетах.
Вы,как авиатор, считаете эту версию рабочей?

krechmer
Запросто. Ведь не даром при ДТП (даже не сильном) проверяют авто на скрытые деформации.

Мы можем только предполагать....
Послушаем информацию из официальных источников.

Яромир писал(а):
krechmer
Запросто. Ведь не даром при ДТП (даже не сильном) проверяют авто на скрытые деформации.

Мы можем только предполагать....
Послушаем информацию из официальных источников.

Правды наверное не скажут, но то что лайнер развалился в воздухе уже подтвердили, ну а почему самолеты теряют скорость и разваливаются, можно предположить, вариантов не много, особенно когда все произошло за секунды или за доли секунды :-(

Almaz0817 писал(а):
Яромир писал(а):
krechmer
Запросто. Ведь не даром при ДТП (даже не сильном) проверяют авто на скрытые деформации.

Мы можем только предполагать....
Послушаем информацию из официальных источников.

Правды наверное не скажут, но то что лайнер развалился в воздухе уже подтвердили, ну а почему самолеты теряют скорость и разваливаются, можно предположить, вариантов не много, особенно когда все произошло за секунды или за доли секунды

Особенно когда потом обгоревшие обломки на земле, а не просто куски...