Московское метро. Расширение за МКАД.Новые станции. 1946 / 43300

04.03.23, 11:28
moikotik писал(а):
С утра на треню не пошел, решив поберечься от греха подальше. Пошел катадзе по БКЛ. Рыбы на Нагатинском Затоне прекрасны без преувеличения

Сколько кругов дали?))

04.03.23, 11:27
moikotik писал(а):
P.s. Франция - 6 городов? А какие еще 2?

Ну вот пишут, что:
Лилль (1983)
Лион (1978)
Марсель (1977)
Париж (1900)
Ренн (2002)
Тулуза (1993)
* кстати, кроме Лилля и Ренна - во всех катался ;)
***
Для избежание недоразумений - Доминика и Доминиканская Республика - там в исходных данных речь именно про Dominican Republic (Santo Domingo Metro) шла (это больше не вам, другим пометка ;)

moikotik

04.03.23, 11:34
Татьяна Костянова писал(а):

04.03.23, 11:28
moikotik писал(а):
С утра на треню не пошел, решив поберечься от греха подальше. Пошел катадзе по БКЛ. Рыбы на Нагатинском Затоне прекрасны без преувеличения
Сколько кругов дали?))

Примерно 0,7

От Марьиной Рощи до Мичуринского проспекта по часовой.

04.03.23, 11:39
Ashrafieh писал(а):
Ренн (2002)
Тулуза (1993)

Вот про эти два и не знал. Если Ренн выкопали после моего отъезда, то про Тулузу - стыд мне и позор.

04.03.23, 11:39
Ashrafieh писал(а):
Для избежание недоразумений - Доминика и Доминиканская Республика - там в исходных данных речь именно про Dominican Republic

Ну это бесспорно, но Доминиканой называют именно Д. Республику. На острове Доминика едва ли технически возможно вырыть метро - скорее до преисподней докопаешься

Аааа..
Нашел там же информацию, в каких городах строят метро со сроками открытия
Итак, по странам :
Индия - еще в 6 городах строят метро
Китай -3
Иран - 3
Турция - 3
Саудовская Аравия - 2
Австралия - 1
Колумбия -1
Эквадор -1
Греция -1
Кот Д'ивуар - 1
Сербия -1
Тайвань -1
США -1
ОАЭ -1
Вьетнам -1
***
Если соединить эти данные с первой табличкой (в каких городах уже есть метро) - то видно, где в мире развитие и движуха.
***
Взял даже лупу посмотреть, во скольких городах Великобритании строится метро. Нашел ! В ноль городах. Илья Трунилов - просьба пояснить сей феномен при таком количестве проходческих щитов ? В UK в больших городах ( Манчестер, Ливерпуль, Бирмингем, Лидс) - пробок нет ? Или денег нет ?
***
Ну вот та же Индия - в 15 городах уже построила метро + в 6 городах еще строит. А продолжала бы оставаться колонией - все бы эти деньги шли бы в Британию, на строительство метро там ;) А так Британия так и осталась с метро в 2 городах (Лондон 1863 и Глазго 1896). Всё, лавочка прикрыта - дальше живите на свои деньги.

04.03.23, 09:40
Илья Трунилов писал(а):
Мало кто знает, что в строительстве московского метрополитена в 30-е годы активное участие принимали иностранные инженеры. В том числе специалисты лондонской подземки.

"В своих «Памятных записках» Каганович указывал, что инициаторам проекта в то время не хотелось привозить в Москву много иностранных специалистов. При этом американцев, как, например, и в случае с возведением Нижегородского автозавода, все же пришлось задействовать. Вместе с ними в специфических условиях московской геологии разбирались английские, немецкие и французские специалисты. Советским инженерам еще не хватало опыта и знаний...

Участки линии от «Сокольников» до «Комсомольской» и от «Библиотеки имени Ленина» до «Парка культуры» сооружались открытым способом. Тоннели между станциями «Александровский сад» и «Смоленская» — траншейным. На участке глубокого заложения от «Охотного Ряда» до «Площади Дзержинского» был применен английский метод щитовой проходки".
внешняя ссылка

А зачем это знать..
Я вот пишу везде, что синергия даёт в сто раз лучший эффект, но люди ж не хотят лучшего, хотят своего собственного пути страдания и терпения
Терпеть и страдать - это значит лениться.
Лучше ж лениться, чем осваивать и развиваться.

04.03.23, 12:34
Юлия Битузе писал(а):

Я вот пишу везде, что синергия даёт в сто раз лучший эффект, но люди ж не хотят лучшего, хотят своего собственного пути страдания и терпения
Терпеть и страдать - это значит лениться.
Лучше ж лениться, чем осваивать и развиваться.

смотря для кого.

есть три основные модели в теории обмена - альтруизм, рациональный эгоизм и эгоизм. У кого с кем синергия?)) цепочка: человек - компания - государство, компания-компания, человек - государство и государство - государство. Нет устойчивого решения)) Другое дело, что "очень просто" если традиционно модель человек-государство и государство-государство использует модели альтруизма.

04.03.23, 11:39
Ashrafieh писал(а):

04.03.23, 11:27
moikotik писал(а):

***
Для избежание недоразумений - Доминика и Доминиканская Республика - там в исходных данных речь именно про Dominican Republic (Santo Domingo Metro) шла (это больше не вам, другим пометка ;)

Константин и имел в виду Доминиканскую республику. В просторечии - Доминикану. По-испански это гос-во называют República Dominicana.
Оно занимает восточную часть острова Гаити (один из Больших Антильских островов). Очень популярный среди русских туристов курорт. Бывшая испанская колония.
А есть остров Доминика (Малые Антильские острова). Небольшой бедный островок. Бывшая английская колония.

04.03.23, 11:45
moikotik писал(а):

04.03.23, 11:34
Татьяна Костянова писал(а):

04.03.23, 11:28
moikotik писал(а):
С утра на треню не пошел, решив поберечься от греха подальше. Пошел катадзе по БКЛ. Рыбы на Нагатинском Затоне прекрасны без преувеличения
Сколько кругов дали?))
Примерно 0,7 От Марьиной Рощи до Мичуринского проспекта по часовой.

Даже я ещё не была на Марьиной роще )
Как она вам ?
Я и фото то не видела.

04.03.23, 13:18
Любезная Снегурочка писал(а):

04.03.23, 11:45
moikotik писал(а):

04.03.23, 11:34
Татьяна Костянова писал(а):

Сколько кругов дали?))
Примерно 0,7 От Марьиной Рощи до Мичуринского проспекта по часовой.
Даже я ещё не была на Марьиной роще )
Как она вам ?
Я и фото то не видела.

Довольно симпатичная станция, горазд лучше старой, лужковской. Довольно удобный переход.
Рижская - ужас ужасный, бред пьяного архитектора, как сама станция, так и переход.
Сокольники вообще хрень какая-то получилась.