Новая схема организации воздушного движения 53 / 1210

07.12.20, 10:37
Розовый Пони писал(а):
Юлия Лурье,
Керосин специально не сбросишь! Просто он не полностью сгорает на некоторых режимах и выхлоп с керосином оседает на город(

я такое выражение от летчиков слышала, так вот и повторяю, мало понимая в процессах

Юлия Лурье,
Вспомните, как гражданские борты летают часами, дожигают керосин, в случае непридвиденных обстоятельств

Тема шума от самолетов отработана уже в прошлом году.
Тушино, Митино, Лобня, Химки.
Репортажи, статьи, стоны бабок на ЯРайоне.
В этом году уже не раскрутится, тухлый материал.

Юлия Лурье,
Ну не сбрасывают самолёты керосин!
И даже за МКАДом не сбрасывают!

07.12.20, 10:16
brainstorm13 писал(а):

07.12.20, 02:12
Павел Рыкалин писал(а):
Нет, чтобы перевести высоты в футы, как это во всем мире и во всех боингах и эйрбасах.
А ещё считать высоту от уровня моря, а не от поверхности.
это сделали, вроде как. Футы и нулевая высота давления.

Это великолепно, если так!
Наконец то)

А то реально же мучались иностранные пилоты.
Перевод на бумажке «в метры» при посадке каждый раз - угроза безопасности.

Был же пример недавно.
Причину никому не сказали, неисправность не нашли, но всё намекает на ошибку пилотов из-за путаницы с высотами.
Расстояние 15 км - как раз в месте смены режима полёта и захода на глиссаду.
Экипаж и системы самолета справились с неправильным пилотированием и катастрофы избежали.

внешняя ссылка

07.12.20, 10:43
Розовый Пони писал(а):
Юлия Лурье,
Вспомните, как гражданские борты летают часами, дожигают керосин, в случае непридвиденных обстоятельств

Так и есть.
Сжигают керосин, если есть превышение посадочной массы.
Это когда борт взлетел, но решил обратно вернуться.
Если был загружен по максимуму, а лететь собирался далеко и заправился «под завязку», то ему надо немного выработать, чтобы шасси не ломать. Тяжёлый)

Если превышения нет - садятся с родными баками.

Системы сброса топлива у небольших и среднемагистральных самолетов (737 Боенг как у Победы, Суперждет, А321) не существует.

У дальнемагистральников она есть, т.к. вырабатывать керосин, заправленный на полёт в Австралию, кружа 12 часов - бред.

07.12.20, 11:58
Павел Рыкалин писал(а):
А то реально же мучались иностранные пилоты.
Перевод на бумажке «в метры» при посадке каждый раз - угроза безопасности.

А наши почему не мучались? У них были калькуляторы?

07.12.20, 00:21
brainstorm13 писал(а):
Раньше заходящих на посадку самолетов слышно не было, сейчас они ближе и звук достаточно громкий. В общем, Теплый стан и Ясенево от этого постражают прямо очень заметно.

М-дя, шастают над Тёплым Станом. Если бы не эта тема, так и не обратила бы внимание)
Но и в предыдущие годы это было иногда - самолёты на посадку пролетали над домами, я объясняла это направлением ветра.
Сейчас вижу - и взлетают тоже над Тёплым Станом, но уже достаточно высоко, шума практически не слышно.

07.12.20, 02:12
Павел Рыкалин писал(а):
... хотя о чем это я!?

И действительно о чем это ты? Когда вся Россия с 1 декабря перешла на футы.

07.12.20, 01:31
eugen писал(а):
движения переместилась прямо над МКАД.
Вот рейс Москва-Оренбург рассекает Красножопск, максимально отодвинули для удобства жителей златоглавой от Митино и идет строго над МКАД на свое направление.

Топографический кретинизм в действия? Как можно отодвинуть, ЕСЛИ ПРЯМО НАД МКАД?