Резина с шипами или без ? 90 / 1288

[edelweis)))]

Для меня важно, чтобы резина была максимально эффективна именно в самой-самой сложной ситуации. Для меня зимой - это лёд, летом - мокрый асфальт. Поэтому зимой у меня - шипы, летом - дождевая. Можно благополучно проехать 1000 км за день по сухому асфальту, а всего 10 метров мокрого льда где-нибудь в ложбинке окажутся последними.

[макс1968]

Шипы...лет много уже...плюс за городом обитаю в окрестностях дмитрова,а в мск тружусь...
Кстати,лучшие шипы и лучшая летняя резина-жд/экспресс-москва-дмитров и взад. 58 минут что в утренний час пик от дмитрова до савелия,что вечером...хаккапелиты и прочие нервно курят...

[ol777]

Проголосовала за шипы .
Сколько раз именно ими и спасалась .Загородом во многих поселках ,деревнях и весях ) ужасно узкие дороги .
Вроде визуально дорога хорошая ,вдруг откуда не возьмись местный джигит выезжает ,весь путь которого 1,5 -2 местные улицы ,но скорость у него за 60 ,,,а под снежком голый лед ,пусть их поменьше всем встречается ! но шипы спасатели в такие минуты .
у меня опыт вождения почти 20 лет ,всякое бывало .Снегопады ,откапывалась .Утренние туманы ,и вереницы столкнувшихся машин на зеркальном покрытии ,просто торопящийся куда -то странник ,молодой человек за рулем спорткара ) кошки ,собаки перебегающие шоссе ,без шипов со всем этим просто так не проехать ,не добраться до пункта назначения !

[Дмитрий Шмырин]

Ничего не бывает лучше чем другое. Все имеет плюсы и минусы. Если бы было лучше, все бы пользовались только тем, что лучше.

Шипы увеличивают тормозной путь на асфальте. А где мы преимущественно ездим с большой скоростью? На асфальте.

Да, на льду они уменьшают тормозной путь. Но не на асфальте

[Юбиляр]

Ничего не бывает лучше чем другое. Все имеет плюсы и минусы. Если бы было лучше, все бы пользовались только тем, что лучше.

Шипы увеличивают тормозной путь на асфальте. А где мы преимущественно ездим с большой скоростью? На асфальте.

Да, на льду они уменьшают тормозной путь. Но не на асфальте

На сколько ? у меня ни разу не было ситуации чтобы на шипах машину тащило по асфальту , зато несколько раз было такое на липучке по льду .

[crna]

У меня сейчас шипы, какие шины не помню, наверное Бриджстоун.

Я тоже за шипы зимой, хотя, есть большие подозрения, что это больше для самоуспокоения.
Помню, как несколько лет назад зимой на шоссе машина потеряла дорогу на укатанном снегу (сделал пару оборотов и в сугроб) на шипованной хорошей резине. И ехал-то км. 70 не больше. Так что...

[edelweis)))]

Шипы увеличивают тормозной путь на асфальте. А где мы преимущественно ездим с большой скоростью? На асфальте.

Очень условно разделил бы, но:
езда на шипах позволит ехать безопасно по сухому асфальту - до 130 км/ч, по мокрому льду - до 60;
езда на липучке безопасна на асфальте - до 170, на льду - до 20 км/ч.
Тут нужно понять, в каком диапазоне скорости вы чаще находитесь,а так же оценить целесообразность езды зимой быстрее 130 в принципе. Получится ли быстро снизить скорость со 170 до 20, если вдруг на сухой дороге вдруг появится отрезок со льдом?

[Владимир Грохотов]

у меня опыт вождения почти 20 лет..

С пелёнок что ли за рулем?

Отвык я от бесед с риэлторами.. всё-то надо взвесить, какие-то плюсы-минусы привести и подсчитать чего больше))
Зачем такие сложности?
Однозначно - шипы! Любого мужика на улице остановите и спросите)
А для особо ушастых - беруши в помощь))

[Алексей Слесарев]

На самом деле, уже давно многие грамотные водители имеют по три комплекта колес:зима (шипы), лето (дождевая) и межсезонье (фрикционная липучка). Считаю такой подход самым верным.

[Олег Назаров]

На самом деле, уже давно многие грамотные водители имеют по три комплекта колес:зима (шипы), лето (дождевая) и межсезонье (фрикционная липучка).

Это ты ж скока раз в году переобуваешься???