Падение цен и спроса 800 / 42083

может.за морем телушка полушка да рубль перевоз...

И г о р ь писал(а):
может.за морем телушка полушка да рубль перевоз...

Куда перевоз?Из Италии или Испании в Голландию или Данию ближе, чем в МСК? Что у нас с географией в школе было?

Юлия Лурье писал(а):
И г о р ь писал(а):
может.за морем телушка полушка да рубль перевоз...

Куда перевоз?Из Италии или Испании в Голландию или Данию ближе, чем в МСК? Что у нас с географией в школе было?

я её ненавидел...любимые-математика и физкультура

Понятно..

по географии когда учительница смотрела в журнал,чтобы кого то вызвать,устанавливалась леденящая пауза,что называется,муху можно было услышать;за сим откланиваюсь,спокойной ночи

Юлия Лурье писал(а):
Куда перевоз?Из Италии или Испании в Голландию или Данию ближе, чем в МСК?

Ближе

Просто здесь надо вспомнить простой факт, Италия, Испания, как и Голландия с Данией - портовые страны. А также что морской транспорт - самый дешевый на единицу груза. Стоимость доставки увеличивается по цепочке: морской -> речной -> железнодорожный -> автомобильный примерно в 3-5 раз на каждом шаге, т.е. за стоимость доставки фуры в Москву можно на сухогрузе земной шар пару раз обогнуть.

Если б такая разница была, то откуда столько фур на дорогах?
Потом воздушный транспорт не указан.

в Абрау-Дюрсо должны же были остаться виноградники

ArtemV писал(а):
Если б такая разница была, то откуда столько фур на дорогах?
Потом воздушный транспорт не указан.

Воздушный аналогично дороже автомобильного. А фур на дорогах много потому, что даже ж/д с грузовыми станциями не во все города подвели, не говоря про морские порты :lol:

А может железнодорожники со своми тарифами не конкуренты фурам ?
Тем более на фурах от двери до двери, как говорится, исключая погрузочные работы с вагонов.
потом хранение какое нибудь накрутят или нечто подобное.