Падение цен и спроса 800 / 42083

ArtemV писал(а):
А может железнодорожники со своми тарифами не конкуренты фурам ?
Тем более на фурах от двери до двери, как говорится, исключая погрузочные работы с вагонов.
потом хранение какое нибудь накрутят или нечто подобное.

Скорость получения груза, одна из основных причин.

Все правда. У меня друг живет в Германии - подсел на испанский бренди по 2,5 евро за бутылку. Фирменный, только не дорогого сегмента. Говорит, что наши спиртные напитки отдыхают...

Тип_топ писал(а):
ArtemV писал(а):
А может железнодорожники со своми тарифами не конкуренты фурам ?
Тем более на фурах от двери до двери, как говорится, исключая погрузочные работы с вагонов.
потом хранение какое нибудь накрутят или нечто подобное.

Скорость получения груза, одна из основных причин.

И я про тоже.
Частники особенно. По полторы тысячи км. в сутки наматывают.

ArtemV писал(а):
Если б такая разница была, то откуда столько фур на дорогах?
Потом воздушный транспорт не указан.

стоимость ЖД перевозки очень большая, монополизмъ

ArtemV писал(а):
А может железнодорожники со своми тарифами не конкуренты фурам ?
Тем более на фурах от двери до двери, как говорится, исключая погрузочные работы с вагонов.
потом хранение какое нибудь накрутят или нечто подобное.

Ж/д перевозка контейнера 20ф (18 тонн) из Москвы в Новосибирск стоит 58 тысяч рублей с ж/д охраной, перевозка фурой - 150-160 тысяч. Чем дальше расстояние, тем дешевле ж/д везти.
P.S. Насчет монополизма - все верно. Внутри ЕС перевозки что ж/д, что фурами в несколько раз дешевле.

Shadow писал(а):
ArtemV писал(а):
А может железнодорожники со своми тарифами не конкуренты фурам ?
Тем более на фурах от двери до двери, как говорится, исключая погрузочные работы с вагонов.
потом хранение какое нибудь накрутят или нечто подобное.

Ж/д перевозка контейнера 20ф (18 тонн) из Москвы в Новосибирск стоит 58 тысяч рублей с ж/д охраной, перевозка фурой - 150-160 тысяч. Чем дальше расстояние, тем дешевле ж/д везти.
P.S. Насчет монополизма - все верно. Внутри ЕС перевозки что ж/д, что фурами в несколько раз дешевле.

Плюс надо доставить груз до ж/д, погрузаить.
Далее наверняка формируется состав ( это время хранения на складах ).
Путь до Новосиба.
Затем сортировка вагонов.
Разгрузка на склады.
Затем только погрузка на транспорт и доставка получателю.
Много неучтенных затрат ещё. В итоге больше чем 58 будет наверняка.

[/quote] Внутри ЕС перевозки что ж/д, что фурами в несколько раз дешевле.[/quote]

Так у них и расстояния меньше, по сравнению с городами России.

ArtemV писал(а):

Внутри ЕС перевозки что ж/д, что фурами в несколько раз дешевле.[/quote]

Так у них и расстояния меньше, по сравнению с городами России.[/quote]
А причем тут расстояния? Тариф считается удельно, по километражу.

Юлия Лурье писал(а):
Магазин с манящим названием Спиртные напитки(ООО БОКАЛ), рядом с Макдо на Добрынке.. вино Кьянти 80-100 рублей, например..

Спасибо за наВодочку, при оказии продегустируем, оценим. Как раз в эту пору часто горюю по нормальному винчику.
Но вот замечаю неоднократно, а скорее даже постоянно, что то вино, что "там" шло без запинки, при покупке от наших импортеров пить невозможно. Не то.
Так, что как продугустирую вышеупомянутый источник элексира, обязательно сообчу.

На рынке вина падение цен было вызвано не падением спроса, а увеличением предложения. :lol:

Возможно в студенческие годы бюджет не позволял видеть широкое разнообразие напитков на полках,
но по внутренним ощущениям прилавки были менее заполненными, а цены были более высокими.
А сейчас заходишь в магазин и полки ломятся - на любой вкус, настроение и бюджет.
Пару недель назад узрел на полке даже гранатовое вино, прикольная штучка для разнообразия.