И снова про Крылатское. Есть ли альтернатива? 639 / 24381

[הכל עובר וזה יעבור]

Поэтому получается так, что это скорее безлошадных субсидируют автомобилисты, пусть в какой-то небольшой доле, но тем не менее.

Да вы что! Это доводы для вменяемых людей, а не для 5% озлобленных хорьков, которым права по состоянию здоровья не выдали.

[Админ кота]

Да, я плачу за свои капризы. А тебе просто нечем платить. Иди продли пособие.

Вот и будешь дальше, как миленький. А про меня ты, жертва Павшинских Помоев, ничего не знаешь

[הכל עובר וזה יעבור]

Будешь платить, терпилка. Уже на такси в разы дешевле

Бедняжка, ты главное не спрашивай сколько страховка стоит на Майбах, а то тебя удар стукнет. Ведь твой проездной в 200 раз дешевле. Так страдают, так страдают. Никакой экономии с этим Майбахом.

[הכל עובר וזה יעבור]

Вот и будешь дальше, как миленький. А про меня ты, жертва Павшинских Помоев, ничего не знаешь

Деточка, ты сильно заблуждаешься. По тому что ты пишешь полный портрет давно составлен. Ты такой предсказуемый и типичный, что даже представить не можешь, ананомистый ты наш.

[Админ кота]

Справедливости ради надо отметить, что общественный транспорт убыточен наглухо. Финансируется он из казны города, которая в свою очередь пополняется в какой-то степени за счёт того, что всеми силами доят тех, кто ездит на тачанке.
Поэтому получается так, что это скорее безлошадных субсидируют автомобилисты, пусть в какой-то небольшой доле, но тем не менее.

это сильно наобум, тк в другую сторону нужно учитывать, что для ОТ без ЛТ в Мск нужно было бы намного меньше дорстроя и поддержки дорог, что никаким налогом не покрывается.

[הכל עובר וזה יעבור]

Вот и будешь дальше, как миленький.

Пить Моет? Конечно буду. Могу даже тебе показать как это, когда твой нос размажут по стеклу в забитом автобусе на светофоре., то я помашу тебе ручкой.

[Админ кота]

Деточка, ты сильно заблуждаешься. По тому что ты пишешь полный портрет давно составлен. Ты такой предсказуемый и типичный, что даже представить не можешь, ананомистый ты наш.

Если так, то знаешь ли ты, насколько я удовлетворен количеством выщипанных перьев из твоего павлиньего хвоста?

[הכל עובר וזה יעבור]

Шта?!
У МАЗовских автобусов движок мерседес Евро-5

Как бэ вонь дикая от них намекает, что нет.

[вася в бане]

Неа, захочешь, чтобы тебе безлошадные субсидировали, сейчас с дорогами так и выходит: за удобства юзеров ЛТ платят юзеры ОТ. А это неправильно.

Справедливости ради надо отметить, что общественный транспорт убыточен наглухо. Финансируется он из казны города, которая в свою очередь пополняется в какой-то степени за счёт того, что всеми силами доят тех, кто ездит на тачанке.
Поэтому получается так, что это скорее безлошадных субсидируют автомобилисты, пусть в какой-то небольшой доле, но тем не менее.

а если землицу по кадастру прикинуть, по парковкам во дворах и площадь полос для лт, кто кому должен будет?))) И не уверен про операционные убытки, инвестпоток живет на адресные программы - согласен, но бюджет Москвы это более 70% нп+ндфл, транспортный налог около 1%. Поэтому тащат юрлица своим финрезом и работающие граждане, с учетом подмосковных экспатов) А если прикинуть, что у не малого кол-ва компаний центры прибыли в зоне 77, то можно предположить, что нп имеет отношение к регионам, где расположены активы, чувствуете нить. кто кому за что должен, если уж мы на "пацанские посчиталки" встали! Обратно, дороги тоже строят на адресные, если что. 1% сука не хватает.

[Maxim D.]

это сильно наобум, тк в другую сторону нужно учитывать, что для ОТ без ЛТ в Мск нужно было бы намного меньше дорстроя и поддержки дорог, что никаким налогом не покрывается.

Это же сколько крупных тендеров тогда не состоялось бы, кто такую ерунду допустит

Возвращаясь к тому, что есть - общественный транспорт убыточен. При этом есть два момента - на его функционирование нужны деньги и при этом функционирование дешёвого и общедоступного транспорта - жизненно необходимая мера для города, поэтому его поддержка - дело необходимое и неизбежное, это нормально.

Другой вопрос - непонятно, откуда такая радость, когда кого-то доят всеми силами. Нужно понимать, что процесс доения не происходит выборочно, доят по чуть-чуть всех. Просто с каждым годом на машине ездить всё тяжелее и тяжелее, и это делается целенаправленно. Не в благих целях, как заявлено, а именно что с целью собрать больше денег. Это же очевидно.