Анапа в мазуте. Чёрное море в опасности. 754 / 10348

внешняя ссылка
ЧП Анапа
текущая статья
"

Admin: "Шум вокруг закрытия штаба волонтеров: кто виноват и почему вместо благодарности льется грязь?"

Недавний случай с волонтерским штабом для помощи пострадавшим птицам вызвал бурное обсуждение. Напомним, что ночью волонтерам сообщили, что у них есть всего 20 минут, чтобы собраться, так как штаб якобы закрывается. Одна из активисток записала видео, в котором рассказала об этом, и ролик моментально разлетелся по всей стране.
На место оперативно прибыли чиновники и руководители, которые заявили, что штаб не закрывается, а всего лишь переезжает. Однако сам способ донесения этой информации вызывает вопросы.
Сейчас вокруг женщины-волонтера, которая записала видео, разгорается новый скандал. Появились скрины из чатов, где ее якобы разыскивают. Некоторые начали обвинять ее в пиаре, утверждая, что она приехала на 20 минут ради видео. Но очевидцы, в том числе автор видеоролика, подтверждают: эта женщина работала наравне с остальными, мыла и лечила птиц днем и ночью.
Возникает логичный вопрос: неужели после всей работы, вложенной в спасение природы, вместо благодарности волонтерам приходится сталкиваться с грязными обвинениями?
Ситуация явно требует внимания руководства. Почему информация о "переезде" штаба была доведена до волонтеров таким резким способом? Можно ли было заранее объяснить ситуацию, чтобы избежать паники?
Важно помнить, что волонтеры – это люди, которые добровольно тратят свои силы, время и эмоции ради помощи. Они заслуживают уважения и поддержки, а не негатива. Возможно, настало время не искать виноватых среди тех, кто помогал, а обратить внимание на организацию работы и коммуникацию со стороны руководства.
Пусть этот случай станет поводом для размышлений, а не травли людей, которые делают мир лучше. Волонтеры – настоящие герои, и они заслуживают только похвалы.

🅰Предложить новость (внешняя ссылка)

ЧП АНАПА| Подпишись (внешняя ссылка)"

15.01.25, 12:13
Рентополучатель писал(а):
общественности и краевого министра природных ресурсов Еремина С.Н. резко разошлись. Представители общественности, в том числе, член

…

15.01.25, 12:13
Рентополучатель писал(а):
Не туда поехали.
Надо разобраться почему на списанные на амортизацию деньги не покупались НОВЫЕ суда.

В сизо не терпится?

"Губернатор Аксенов на совещании с президентом Путиным заявил, что если не поднять такеры с мазутом со дна, ситуация с мазутным загрязнением в Крыму будет ухудшаться."
Молодец Аксенов, не испугался, спустя месяц доложил.
Один танкер уже можно был бы убрать в сухой док, но прямо у берега на мели, технология не сильно сложная.

15.01.25, 16:32
Карпушкина Вероника писал(а):
"Губернатор Аксенов на совещании с президентом Путиным заявил, что если не поднять такеры с мазутом со дна, ситуация с мазутным загрязнением в Крыму будет ухудшаться."
Молодец Аксенов, не испугался, спустя месяц доложил.
Один танкер уже можно был бы убрать в сухой док, но прямо у берега на мели, технология не сильно сложная.

Мне вообще кажется, что только благодаря ему федеральный чс объявили на 25 день, и деньги выделили на ликвидацию. Когда мазут до Крыма уже дошел

Первые дни, неделю местные в Анапе, говорили что всё норм.

И потребнадзор Краснодарского края брал пробы воздуха и воды - докладывали "без превышений нормативов".

При этом уже были ролики на Ютубе, где тонны мазута на пляжи выливались... И что запах как на нефтебазах

15.01.25, 16:12
Карпушкина Вероника писал(а):
а выложи, что нашел

О владельцах танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение 15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время перевозки суммарно около 9,2 тыс. тонн нефти, известно следующее:

Танкер «Волгонефть-212» - срок эксплуатации 55 лет. Владелец ООО «Кама Шиппинг», зарегистрированное в городе Перми в 2016 году. Генеральный директор Сельков Константин Викторович. В 2023 году по результатам хозяйствования выручка у компании составила 228 млн рублей, а убыток составил 14 млн рублей.

Танкер «Волгонефть-239» - срок эксплуатации 51 год. Владелец ЗАО «Волгатранснефть», зарегистрированное в городе Москве в 2009 году. Генеральный директор Сомова Ирина Валентиновна. В 2023 году по результатам хозяйствования выручка у компании составила 89,8 млн рублей, а убыток составил 61,34 млн рублей.

В ходе проведённой проверки Ространснадзором было установлено, что оба танкера находились в районе Керченского пролива с нарушением сезонных ограничений на плавание в акватории. Кроме того, у владельцев судов, потерпевших крушения, выявлены следующие нарушения:

1.ООО «Кама Шиппинг» - не проводилось обучение для экипажа танкера «Волгонефть-212» по охране труда и оказанию первой помощи. Компания привлечена к административной ответственности за гибель моториста судна в соответствии с «Актом о несчастном случае на производстве». Семье погибшего выплатят 2 млн рублей.

2.ЗАО «Волгатранснефть» - принадлежащий компании танкер «Волгонефть-239», не включён в лицензию на перевозки опасных грузов водным и морским транспортом, выдаваемую по Положению, утверждённому постановлением Правительства от 21. 07.2021 № 1243. За нарушение установленного порядка предусмотрена административная ответственность.

Александр Тестянов,
это в первые дни трагедии Царев публиковал, со скриншотами переписки капитана с портом. Капитан умолял его выгрузить, порт отмораживался. Никому мазут не нужен в таких количествах.
Царев сделал вывод, что капитанов посадят, и на этом все, ничего не будет.
Он опытный политик. Так что вот.

15.01.25, 16:50
Карпушкина Вероника писал(а):
Капитан умолял его выгрузить, порт отмораживался. Никому мазут не нужен в таких количествах.

Буквально за день до трагедии капитан поднимал кипишь, что их морозят с выгрузкой уже который день. В итоге он и сидит.

15.01.25, 18:02
Александр Тестянов писал(а):

15.01.25, 16:50
Карпушкина Вероника писал(а):
Капитан умолял его выгрузить, порт отмораживался. Никому мазут не нужен в таких количествах.
Буквально за день до трагедии капитан поднимал кипишь, что их морозят с выгрузкой уже который день. В итоге он и сидит.

"Вчера был на море. Волна небольшая. Ветра не было.

Ветер был позавчера. Говорят, баржи, (внешняя ссылка) которые потерпели крушение в Керчи, были речными. Их можно было выводить в море, но летом и в тихую погоду.

Ну и по возрасту эти баржи старше меня. Причем, говорят, что срок их эксплуатации не более 25 лет, потом их сдают в металлолом. Мне уже больше чем дважды по 25, а баржи продолжали все ходили.

Еще пишут, что баржи два месяца не могли разгрузить. Не смогли сорганизоваться, суда ждали очереди.

Теперь возбудят на кого-нибудь уголовное дело. Осудят. Посадят. Всегда важно найти настоящего виноватого — крайнего и посадить его. Отреагировать."
внешняя ссылка
...
...
"Несколько слов об уголовных делах, возбужденных против капитанов танкеров, (внешняя ссылка) потерпевших кораблекрушение с мазутом в Керченском проливе.

Безусловно, от капитана на корабле зависит очень многое. И капитан, как любой человек, может допускать ошибки. Если по вине капитана судно затонуло, то он, безусловно, должен понести за это ответственность.

Давайте на минуту забудем то, что мы знаем: баржи почти два месяца не разгружали, в то время как другие суда разгружались без очереди; баржи не были предназначены на плавание зимой и в шторм.

Давайте допустим, что капитан допустил преступную ошибку. Может такое быть? Конечно. А может быть, чтобы два капитана идентичных барж одновременно совершили ошибки? Очень, очень маловероятно. А три? Это практически невероятно.

Вот почему я, не претендуя на то, что я знаю все обстоятельства в деталях, считаю, что из капитанов делают стрелочников."

Царев

15.01.25, 16:50
Карпушкина Вероника писал(а):
Он опытный политик.

Хороший кандидат в президенты Украины.