Alex-ToRent
Чтобы не ломать голову с подсудностью.
В ДН пишем:
"Споры сторон, не урегулированные путем переговоров, передаются в суд по месту нахождения Наймодателя".
И, согласно ст.32 ГПК возникает договорная подсудность. И не надо ехать в тьмутаракань.

agent-yalta
Ну так не все подряд тестить надо.
Я же писал-сначала загоняем в сервис, и за 2-5 тыр отсеиваем откровенный хлам.
Если все хорошо, то загоняем на комплексную диагностику.

Усредним. 3тыр * 10 авто=всего 30 тыр. Но, если нарветесь на откровенны хлам тридцатки не хватит даже поменять ходовку.
Да и откровенный хлам обычно видно издалека. Даже специалистом не надо быть

alexm2005
Обычно, данную инфу указывают в проектной декларации.
Если ее там нет, повод насторожиться.
Ведь если все хорошо, то и скрывать нечего.

Алексей Слесарев
Да по сути даже навыков выбора не надо.
Визуально осматриваем. Желательно купить толщиномер краски.

Если визуально никаких косяков нет-загоняем в близжайший сервис, на поверхностную диагностику(ходовка, кузов, двиг).
Цена вопроса 2-5 тыров.
Если и там все норм-загоняем в контору, специализирующуюся по диагностике при покупке(контор много, гуглим).
А уж там, за 20-25 тыр проверят все. Сделают эндоскопию цилиндров, погадают на моторном масле.
Замерят давление в АКПП. Проверят на криминал-варенный вин, угон, итп. Определят мотаный пробег. Стреляли ли подушки.
Короче, спустя час-два будет полная картина состояния авто.
Также, для совсем "блондинок" есть спецы с выездом из подобных контор.